彩砂路面應用范圍

　  彩色路面涂料主要應用在如下方面環氧地坪漆施工價格，彩色路面施工價格
　　()公路收費站
　　收費站前 m 范圍內,是汽車開始制動到停止的一段剎車距離。據調查,部分載貨車及剎車不良車輛,從行駛到停穩需要的距離較長。一旦收費站前的m 范圍內的路面滑性不好,就容易出現汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面滑性能是需要加的。
　　彩色路面涂料常在公路收費站 車道劃分上采用，如西安咸陽機場公路是陜西省乃至西部地區建設規模大的一條車道公路。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了,為了引導車輛、準確進入車道,行車,該項目在收費廣場和 車道上鋪筑了彩色路面。
　　()坡道
　　在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面滑性能要求就很高。同時,要行車的性,還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大避免交通事故的發生。
　　對于長下坡：在該路段采取鋪筑m隔m;m隔m;m隔m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑長沙環氧地坪漆施工價格?。
　　()彎道路面
　　不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱。這些路段的滑性能不足是交通事故發生率較高的重要因素之一。彩色路面可明顯該路段滑性能,明顯減少交通事故的發生。
　　單彎道的處治方案：在進彎道口前約m范圍內采取鋪.m～m，間隔～m的間斷型鋪筑，在彎道內采取滿鋪彩色路面。
　　連續彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪.m～m，間隔～m。在彎道內采取滿鋪彩色路面。
　　()隧道路面
　　根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規范,隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段,在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂路面既可以很好地路面滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,減少交通事故的目的。
　　長隧道(單洞長度大于km)的進出口約m范圍內(洞內m，洞外m)滿鋪彩色路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑.m～m間隔m～m。
　　短隧道的整個隧道內滿鋪彩色路面。
　　()互通立交、服務區出入口匝道
　　互通式立交、服務區出口處因視線不良或立交匝道標準較低時,可設置彩色路面,提醒駕駛者提前減速。
　　()長直線段
　　在長直線路段,為避免行車景觀單一,造成速或駕駛,通過設置的彩色路面可行車環境,減少交通事故的發生。
　　()城市道路公交車道和�？空�
　　在設置有公交車道的城市道路中，采用綠色路面涂料進行標示，引導公交車在公交車道上行駛，化城市公交車優先的城市交通管理模式。目前廣西的各城市尚未劃分有公交車道，在十字路口出口處進入港灣式公交車�？空緯r設置了公交車道。
　　港灣式公交車�？空�，采用紅色路面涂料涂滿，并標示“公交”及公交車圖案等路面標記。
　　()平面交叉路口
　　平面交叉路通比較復雜，交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭，交通類型上包括機動車、非機動車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街。為了行人，機動車需要具有良好的制動距離，采用彩色路面可以縮短剎車距離。同時，需要采用彩色路面分化出各個交通功能區：人行橫道標線區白色人行道標線間采用紅色涂料;出口車道直接進入公交車�？空镜墓�交道采用綠色涂料;入口車道直行車道采用藍色涂料，左轉車道采用紅色，右轉車道采用紅色涂料等。
　　()其它情況
　　一般路段上的非機動車道可以采用紅色路面涂料涂滿。其它如停車場、籃球場、服務區、加油站、港口碼頭區、人行天橋、電動汽車充電站、汽車站等均可采用彩色路面涂料。